Revista dos Motoclubes, www.techforce.com.br
Outubro, 24, 2002
Tech Force Automotive
Andre F Machado
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Para assinar GRÁTIS, veja em http://www.revistadosmotoclubes.cjb.net as facílimas instruções.
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Amigo motociclista:
Semana passada não houve edição. Uma seqüência de problemas de saúde em família inviabilizou a realização.
Soube também que existe alguém se fazendo passar por mim, usando meu nome e um email num provedor gratuito para enviar supostos convites de assinatura de uma revista dos motoclubes. Puxa, estão falsificando a http://www.revistadosmotoclubes.cjb.net !
Avisem seus amigos que todo email válido SÓ PODE vir do domínio @techforce.com.br . Quem receber uma mensagem falsa, por favor me repasse, de preferência com todos cabeçalhos exibidos.
Peço que avisem todos webmasters de sites que tenham algum link para algumas páginas no http://orbita.starmedia.com , como as páginas do ranking de eventos. É que o provedor starmedia está indo pro espaço....
Mudei o provedor destas páginas e do meu site pessoal para http://www.andrefelipemachado.hpg.com.br
Aliás, convido a visitarem, para dar uma olhadinha na seção de curiosidades, por exemplo, onde há umas propagandas saudosas.
Ô gente! Estava deixando de agradecer a visitação ao site www.techforce.com.br
Já estamos com mais de 110 mil visitas e mais de 400 mil page views!
Muito obrigado!
Abaixo é um aviso para quem não fez / refez assinatura no site http://www.revistadosmotoclubes.cjb.net a partir da segunda quinzena de setembro.
Em novembro, esta e-newsletter passará a ter a edição integral distribuida pelo novo sistema de distribuição de boletins implantado no site da Tech Force.
Continuaremos a enviar por tempo indeterminado através desta lista neste provedor meugrupo.com.br avisos semanais de edição disponível no site, para você ficar informado e não perder nenhuma edição.
Quem assinou antes de setembro, ou assinou através do site do meugrupo.com.br, e preferir receber a edição integral em sua caixa postal, deverá REFAZER sua assinatura gratuita no http://www.revistadosmotoclubes.cjb.net
Motociclista não deixa amigo perdido na estrada. Não deixe seus companheiros por fora da informação. Envie cópias deste email aos seus amigos motociclistas, usando o botão "reenviar / remeter / encaminhar" ou "foward".
Sexta-Feira - 01/novembro
20 HORAS - Circuito de Bandas no Posto do Galo (oficial do evento)
Sábado - 02/novembro
9 HORAS - Abertura oficial do evento com recepção aos motogrupos
12 HORAS - Almoço Típico no Restaurante do Parque
14 HORAS - Chopp em Metro
15 HORAS - Cabo de Guerra
16 HORAS - Banheira do Fritz
16:30 HORAS - Prova da Serra
17 HORAS - Show com Arte e Equilibrio
20 HORAS - Jantar Típico de confraternização no Parque
23 HORAS - Super festa na Mansão Oktobermoto (estac. c/segurança)
Domingo - 03/novembro
9 HORAS - Abertura do Encontro com recepção aos motogrupos
11 HORAS - Show c/ a banda vencedora do Circuito de Bandas
13 HORAS - Almoço especial c/churrascada gaúcha, comida típica com entrega de troféus
14:30 HORAS - Show de rock c/ Grupo Adam
15 HORAS - Banheira do Fritz
15:30 HORAS - Show de Wheeling - Arte e Equilibrio
16:30 HORAS - Show de saltos acrobáticos com Leser Show Lopes
18 HORAS - Encerramento do 4º Oktobermoto
ENTRE EM CONTATO CONOSCO PELO E-MAIL
Estimados amigos.
A última etapa do Campeonato Brasileiro de Trial foi informada em data equivocada.
Não será no sábado dia 30 de Novembro, e sim no Domingo, 01 de Dezembro
4ª Etapa Campeonato Brasileiro de Trial
Dia 01de dezembro, as 09:00 (horário de verão) em São Tomé das Letras MG
Data e Evento Confirmados.
Geraldo Coelho
O Moto Clubes Navegadores Renegados, Navegadores da Estrada, Tartarugas Indomáveis, estarão realizando o 2º MOTO VERÃO, que será realizado de 05 à 07 de dezembro de 2003.
E-mail: navegadoresrenegados@bol.com.br
Futuramente mandaremos nosso novo site e e-mail que estão em fase de construção.
Grato
Manoel Felipe
Organizador
Moto Verão
Porto Belo-SC
Aí Galera Indaial Vai Tremer!!!!
A Studio Steel Produções, estará Promovendo a 2ª Trilha da Natureza ( para motos ) dia 10 de Novembro de 2002
Início 9:00hs. Com Trilha em meio á Natureza, Provas de Habilidade, Arrancadão, Prova Surpresa e muito mais.
Local: (Motódromo) Parque Mun. Rib. Das Pedras
Paredão de Escalada da equipe Planeta Rafting. Show com VLAD V (Quinto), HAMADÚ, HORA DO CAFÉ, FREACK JACK. Cobertura da Equipe 92 FM, fazendo flash ao vivo para a rádio, no local do evento e muito mais, com uma grande estrutura venha conferir traga a sua galera vai ser pura adrenalina !!!
Exclusivo Cobertura da Equipe RBS Esporte
Maiores Informações Fone: (47) 394 7924 / 91047815
IRATI vai Roncar pra valer, nos dias 08/ 09 / 10 de novembro.
-1 IRATI MOTOFEST .
-LOCAL: parque aquático e agropecuário de Irati - galpão c/ 2000 m / coberto.
-Shows c/ bandas locais ,+ CREEDENCE COVER DO BRASIL /+GOOD STOF ctba
+PRIMOS DA CIDA londrina.
+ BOATE " PARK DANCING " garota motofest ,DJ ANDRÉ mandando bomba .
+ SHOW de WHEELING c/ equipe ARTE & DOMÍNIO .( festa s/ ZOEIRA )
+ no local : camping grátis c/ chuveiros , açougue , loja de conveniências , churrasqueiras, restaurante , stands de produtos temáticos e alimentícios .
KARAOKE AO VIVO c/ TIGRAO .
+ TROFÉU / CAMISETAS E BRINDES .
+ aproveite p/ conhecer a maior imagem de Nsa SENHORA das GRAÇAS do mundo.
ESPERAMOS TODOS OS IRMAOS NESSE EVENTO,já que acampamos na quarta feira
e só sairemos domingo, enrolando o cabo de volta p/ casa . ABRAÇOS.
cont: P/ "MC" e IRMÃOS da estrada _0xx47-9995-3339 ( berne ) GAM CORSÁRIOS DO ASFALTO.
Estaremos realizando nos dias 13,14 e 15 de dezembro/2002 o 1º Caxias Moto Show. Será um encontro estadual, com divulgação nacional, promovido pelas empresas Dedra Com. e Marketing, Danceteria Orion e Comanches Moto Clube.
PROGRAMAÇÃO
13 DE DEZEMBRO (Sexta-feira)
14 h . Abertura da feira
15 h . Abertura da secretaria do evento
18 h . Recepção de Motociclistas (entradas da cidade)
20 h . Jantar livre
23 h . Confraternização na Danceteria Orion
14 DE DEZEMBRO (Sábado)
08 h . Recepção de Motociclistas (entradas da cidade)
09 h . Inscrições e cadastramento dos participantes, retirada de crachás (secretaria do evento) na Danceteria Orion , (decoração da danceteria com banners dos participantes do evento)
09 h . Abertura da Feira (expositores de motocicletas, acessórios, tatuagens, piercings, atrações.)
12 h . Almoço Livre
15 h . Apresentação de zerinhos (Pavilhão Danceteria Orion)
16 h . Apresentação dos participantes inscritos malabarismos em motocicletas) Prática de "rapel" (em paredão de madeira no mesmo local), .com participação de inscritos que desejarem participar
18 h . Concentração dos motociclistas no largo da Prefeitura Municipal
19 h . Desfile dos Moto Clubes inscritos (rua Sinimbu) dispersão .em frente a Danceteria Orion
21 h . Coquetel de abertura do evento na Danceteria Orion Shows banda local e Creedence Cover. Coquetel típico italiano .
Recepção com bailarinas do ventre . .(Vilda Lazzari - Escola Estrela Sírius)
Show banda local Rock'n Roll
Show "Creedence" cover
Túnel das Sensações (uma experiência única!)
Show bar
Pirofagista
Performer (com cobra)
Garotas Tequileiras
Pernas de pau
Estacionamento fechado (à noite) com segurança, para motociclistas inscritos.
Mediante inscrição no valor de R$ 20,00 você recebe:
1 Bandana personalizada do evento
1 Convite para.confraternização (sexta-feira) Danceteria Orion
1 Convite para Festa do Evento (Sábado) Danceteria Orion
15 DE DEZEMBRO (Domingo)
08 h . Recepção de Motociclistas (entradas da cidade)
10 h . Abertura da eira
13 h . Almoço Livre
15 h . Encerramento (oficial) do evento e despedida em frente a Danceteria Orion
18 h . Encerramento da Feira
Informações: site do Comanches Motoclube e no da cidade www.caxias.rs.gov.br
(54) 227.3297
(54) 9997-1385
(54) 9971-9988
Atenciosamente,
Andiara Carossi
Dedra Comunicação e Marketing
Rua Garibaldi, 1215 - 407
CEP: 95080-190
Caxias do Sul - RS
olá !
É com grande prazer que o Moto Clube Mosca Verde de Guaporé convida para seu grande evento de motoqueiros a realizar-se no município nos dias 15,16 e 17 de novembro tendo como local o Autódromo Internacional de Guaporé Com completa Infraestrututra.
15 e 16 recepção da galera;
16 almoço de confraternização dos estradeiros e shows diversos;
16 Anoite danceteria com show da Banda Creedence Cover e a festa vai Rolar;
17 Enduro FIM , com largada e chegada no Autódromo ;
Durante o evento estará acontecento a Mostra Guaporé 2002 com shows diários, mostra de carros antigos e muito mais .
Aguardamos vocês!
Agradecemos desde já
Moto Clube Mosca Verde- Guaporé-RS
Toldi
FEDERAÇÃO PAULISTA DE MOTOCICLISMO
-Dia 26/10 ( Sábado )
-Alphaville / Shopping Serrazul ( Rod. Bandeirantes Km 72 )
-Largada ( Japauto ) 9:00 , chegada as 14:00 e premiação as 16:30 hs
-Atenção Pilotos de Enduro - Amadores e Pró
Vem ai a próxima etapa do Enduro Fim, prova gostosa de participar com seus amigos de trail. Largue com seu grupo, todos juntos, independente da categoria em que estão participando.
O Campeonato está dividido em várias categorias, uma com certeza com seu perfil ( pilotão, pregão, iniciante, acompanhante, curioso.....) ,
Seu pessoal de apoio também participa, agora você não precisa mais ficar procurando alguém confiável ( eles é que vão te encher para participar ) para levar seu carro, pois uma categoria especial só para eles foi criada ( regularidade ) .
-Troféus aos 10 primeiros colocadas de cada categoria:
-Carros de apoio com ou sem carreta.
-Motos Até 220 cc 2T
-Motos Acima de 220 cc 2T
-Motos 4 tempos
-Motos Nacional
-Motos Sênior ( pilotos com + de 35 anos e qualquer moto)
-140 km aproximadamente, com 3 pel's seguros, e para os carros médias mansas e bastante asfalto para treinar a navegação dos apoios.
-Nos locais de apoio, eles deverão chegar uns 15 minutos antes que você , e terão um neutro de 30 minutos para poder providenciar seu apoio sem problemas.
-Os grupos de amigos poderão optar em largar juntos .
-Para os carros não será exigido, nem proibido nenhum equipamento adicional.
-Planilha em tiras para as motos e blocos para os carros
INSCRIÇÕES : R$ 40.00 pilotos federados
R$ 50.00 pilotos não federados
R$ 60.00 carros de apoio
R$ 60.00 NO DIA DA PROVA P/ TODOS
Japauto - Alameda Araguaia 1800 - Alphaville
Deposito bancário: Bco Itaú Ag 1145 c/c 13.734-3 (Decio Fantozzi cpf 574-610-588-00) passar fax (011) 3871-3202 confirmando o deposito, o nome e a categoria do participante.
Entrega de Material : dia 24/10 ( quinta-feira ) na sede da FPM - R. Dr. Jesuíno Maciel 1956 - Campo Belo das 14:00 as 19:00 hs., ou no dia da prova na largada ( Japauto ) até as 8:30 hs
NR: visite o site da federação. O link está na seção motoclubes do http://www.techforce.com.br
Em 11/03/2001, pelo desejo de 3 amigos, foi fundado em Joinville - SC o Tribo do Asfalto Moto Clube,
Para esta fundação contamos com a colaboração dos amigos Carvalho (na época - Amazonas MC, hoje Falcões Raça Liberta), Sadam (Mamutes da Pedra) e Adams (MC Virtual), os quais nos auxiliaram com dicas na elaboração do estatuto, bem como a forma de oficializa-lo.
Durante o primeiro ano de vida nosso MC teve a satisfação de participar de vários eventos motociclísticos no Paraná e Santa Catarina. Nestes eventos tivemos a oportunidade de conhecer muitas pessoas e enraizar excelentes amizades, dentro do mais puro espírito motociclístico de amizade e fraternidade.
Após esta jornada decidimos realizar a Festa de nosso Primeiro Aniversário e em 09/03/2002 (Aniversário de Joinville), nas dependências do Centro de Esportes Schulze (próximo ao Aeroporto), ela aconteceu, de motociclista para motociclista, sem fins lucrativos.
Infelizmente, na época, não pudemos contar com o patrocínio dos Órgão Municipais nem de Empresas / Lojas ligadas ao ramo, por vários motivos esta ajuda nos foi negada.
Contudo não desistimos e com a colaboração de alguns Amigos, que tem o mesmo amor pelo motociclismo, conseguimos oferecer a festa e um delicioso churrasco aos nossos convidados.
Bandas como Justface, Azul Rasgado e Motor Rock MC tocaram a noite toda para diversão dos convidados, pelo simples prazer de tocar, sem receber nenhum pagamento.
Desta forma nossa festa atingiu o objetivo desejado e contou com a presença de mais de 1000 pessoas de várias cidades e vários MC diferentes.
Como atração especial pudemos contar com a realização de 3 batizados do Piratas MC (Pinhais-PR), a qual muito nos honrou.
Dentre os MC participantes, 23 se inscreveram (gratuitamente) para receber o Troféu:
Águias da Ilha do Governador Ilha do Governador - RJ
Amigos do Sol Guaramirim - SC
Big John Curitiba - PR
Cano Quente Jaraguá do Sul - SC
Cem Preconceito São Paulo - SP
Corsários do Asfalto São Francisco do Sul - SC
Crânios Curitiba - PR
Entre Amigos Joinville - SC
Escorpiões Joinville - SC
Falcões de Aço Volta Redonda - RJ
Falcões Raça Liberta Guarulhos - SP
Forasteiros Curitiba - PR
Forasteiros Joinville - SC
Harpyas do Vale Indaial - SC
Jaraguá Moto Clube Jaraguá do Sul - SC
Kafagestes Pinhais - PR
Liberdade Joinville - SC
Motor Rock Joinville - SC
Patriotas Curitiba - PR
Pé de Vento Osório - RS
Piratas Joinville - SC
Piratas do Asfalto Pinhais - PR
Ratos de Rua Curitiba -PR
Topeiras da Estrada Palhoça - SC
Tralhas do Asfalto Timbó - SC
Coroados pelo êxito da Primeira Festa, estamos iniciando agora os preparativos para o IIº Aniversário e Batizado do Tribo do Asfalto MC, o qual será realizado em 08/03/2003, no mesmo local (Centro Esportes Schulze).
Para esta Festa estaremos coletando um quilo de alimento na entrada (que poderá ser adquirido no local), o qual será distribuindo à famílias carentes pela entidade www.projetoresgate.com.br (visite e conheça).
Outro atração, nesta próxima festa, serão nossos padrinhos; teremos a felicidade de ser batizados pelos Falcões - Raça Liberta.
O que mais uma vez indica que estamos dando o rumo certo a nosso Moto Clube, pois contar com Padrinhos da envergadura dos Falcões realmente é uma honra.
Portanto você é nosso convidado para participar deste próximo evento.
Não perca, 08/03/2003, em Jonville- SC
IIº Aniversário e Batizado do Tribo do Asfalto MC
Orlando "F." Lavina
Motocross de las Naciones en Bellpuig
NOVOA, MACIA Y PERROTTA A DARLO TODO EN ESPAÑA
La delegación venezolana que participará en el Motocross de las Naciones partió este martes hacia Barcelona, España, donde se efectuará la edición 55 del Motocross de las Naciones, clásico anual que reúne a las mejores escuadras de todos los países, si bien en esta oportunidad el parque de participantes ha mermado de manera considerable.
Eduardo Novoa, Fernando José Macía y Giovanni Perrotta integran el terceto nativo que buscará clasificar en la gran final, nuevo formato de competencia que deja libre la elección del tipo de máquina a emplear por cada participante. Macía llevará un Yamaha 426 de cuatro tiempos, mientras Novoa y Perrotta conducirán las clásicas 250cc con ciclo dos tiempos. El jefe de la delegación será Ramón “Pajarito” Sorondo, a su vez responsable de la escuadra Venemotos-Yamaha para la cual compiten los tres centauros venezolanos.
Fernando José Macía, con 29 años, es el más experimentado del grupo, siendo el único piloto que ha participado en las otras presentaciones criollas en el Motocross de las Naciones. En el 2000 “Oché” asistió a Francia y el año pasado lo hizo en Bélgica, si bien en aquella ocasión sufrió una fractura durante las baterías eliminatorias que lo marginaron del evento. Para Novoa, de 25 años, será su segunda incursión en esta justa, luego de perderse la de Namur tras sufrir un accidente unas semanas antes cuando se entrenaba en España. Eduardo lleva dos temporadas en el competitivo motocross hispano y tratará de ratificar sus estupendas condiciones.
Completa la tripleta el joven Giovanni Perrotta, de 18 años, refuerzo de último momento en sustitución de Michael Sandoval, quien no pudo viajar desde su residencia en los Estados Unidos. Será la primera actuación de Giovanni en territorio europeo y de inmediato debe volver para luchar por la corona latinoamericana de 125cc, prueba decisiva que se realizará en Maracay el 27 de octubre.
Por América Latina, además del equipo venezolano actuarán en Bellpuig el combinado de Brasil y el de Guatemala, este último compuesto por Moy Gándara, Tony Medrano y Fabián Rodríguez, mientras los amazónicos (en duda hasta última hora) colocarán en pista a Roosvelt Assuncao, Massud Nassar y Mauricio Balbi. Veinte países estarán presentes en el circuito catalán y los latinos tratarán de aprovechar la ausencia de algunos protagonistas para colocarse en el grupo A.
ITALIA PARTE COMO CANDIDATO
Entre los principales favoritos asoma la formación de Italia, la única que no presenta cambios, mientras Francia y Bélgica no contarán con algunos de sus mejores exponentes como los campeones mundiales Michael Pichon, Stefan Everts o Joel Smets, lo cual deja abierto el camino a conjuntos como el sudafricano y hasta al mismo español, que apunta a lo que pueda hacer su estrella Javier García Vico. El trazado de Bellpuig, ubicado en la localidad de Lleida, ha sido sede las válidas del Mundial durante casi un década.
Hace un mes se produjo la abrupta cancelación de la prueba que originalmente se iba a disputar en San Jacinto, California, en los Estados Unidos, postergación obligada debido a los múltiples contratiempos que se presentaron y que llevó al promotor Dorna Off Road y a la FIM a buscar una fecha alternativa, decisión que generó muchos contratiempos en diversas escuadras, razón por la cual no estarán presentes en Bellpuig los poderosos combinados de Estados Unidos, Australia o Inglaterra, mientras los equipos latinoamericanos de Argentina, Costa Rica y Chile también debieron desistir, aunque estos últimos más por razones económicas y logísticas que por los compromisos asumidos por sus principales figuras, a excepción del tico Ernesto “Lobito” Fonseca, quien tenía una prueba oficial con la casa Honda de los Estados Unidos.
Por: Octavio Estrada
www.prototipos.net
Assista ao
filme da história de Jesus
aqui. (em português e inteiro com 2h!).
Banda larga,
conexão discada,
apenas som (para conexão muito lenta).
Data: 10 / 11 / 2002
Local: Restaurante Rita & Cia ( Av. Tégula, 55 Bairro Ponte Alta)
Horário: 9:00hs
Informações: 016-3333-6893 Rafa ou rallypoint@rallypoint.com.br
Como Chegar ao local: Vindo de São Paulo pela Rod. Anhanguera,saída para Jarinu pela Rod. Edgard M. Zambotto.O local fica defronte ao km 79 desta mesma rodovia. Vindo de Campinas pela Rod. D Pedro I, saída 87 (Campo Limpo Paulista).O local fica cerca de 500 metros da saída 87 da Rod. D Pedro I.
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE:
Trazer um kilo de alimento não perecível, pois estes alimentos serão doados ao Fundo Social de Solidariedade de Atibaia.
Data: 03 / 11 / 02
Local: Centro Hípico Amarelinho ( Av. Miro Atílio Peduzzi, 945 - 4º Divisão Fone: 011 – 4827-9200
Horário: 9:00hs
Informações: 011 – 9956-8006 Fábio ou 016 – 3333-6893 Rafa
Aí galera!
É neste final de semana, 26/10/2002, que será realizado o "PASSEIO DAS SERRAS".
A saída será em Petrópolis no Relógio das Flores com chegada em Paraíba do Sul no Recanto Sarandy.
Não percam esta oportunidade, pois o lugar é muito agradável.
É uma ótima viagem para quem quer relaxar e curtir a NATUREZA.
Entrada R$1,00 com direito em toda área de lazer: piscina, sauna, cachoeiras, campo, etc...
Será servido almoço para quem se interessar.
Maiores informações no site da AMO-RJ e pelo email amorj@domain.com.br
NR: visite o site da associação. O link está na seção motoclubes do http://www.techforce.com.br
15 a 17 nov 2002
Área de camping coberta, bandas, wheeling.
Será proibido fazer zerinho, estalinhos e queimar pneu na área do
evento.
Kaka
(24) 9901-7233
(24) 3323-7705
E-mail: januario@csn.com.br
Final latinoamericana de 125cc en Venezuela
PERROTTA Y MORA DECIDEN LATINOAMERICANO DE MOTOCROSS
La gran fiesta del motocross continental prevista para este sábado y domingo en el Crossódromo Andrea Ippolito de la ciudad de Maracay, tendrá uno de sus platos fuertes en la definición del título continental en la clase 125cc, donde el costarricense Jexon Mora y el venezolano Giovanni Perrota surgen como principales candidatos a llevarse el galardón.
Esta segunda y última ronda del Campeonato Latinoamericano de Motocross originalmente estaba pautada en Argentina, pero la fuerte crisis económica que vive aquella nación los obligó a desistir, razón por la cual Venezuela asumió el compromiso, jornada que acompañará a la prueba de cierre en la clase 85cc juvenil, así como carreras por invitación en las divisiones 65cc y 50cc.
El actual campeón de los 125cc es el costarricense Jexon Mora Trejos, sobre una Honda del team Bosch, piloto que llega a Maracay en la primera colocación luego de sumar 37 puntos en la primera jornada desarrollada en Carolina, Puerto Rico, escoltado a sólo dos unidades por el venezolano Giovanni Perrotta, de la escuadra Venemotos-Yamaha, quien en tierras boricuas se estrenó como vencedor al imponerse con autoridad en la segunda manga.
Perrotta, nacido hace 18 años en Santa Bárbara del Zulia, viene de participar en el Motocross de las Naciones celebrado en Bellpuig, España, y en su palmarés destacan varios títulos nacionales en las clases infantiles y una corona en 125cc, mientras en el campo internacional fue subcampeón continental en 85cc en 1999 y tercero en el octavo de litro durante el 2001.
Tanto Mora como Perrotta tendrán como adversarios de cuidado al argentino Sebastián Sánchez (tercero en la tabla con 26 puntos) y a su compatriota Edgardo Prevedello, una vez conocida la ausencia del tico Michael Portuguez que acompañaba a Sánchez en la tercera casilla. La clase del octavo de cilindrada permite la participación de pilotos entre los 16 y 23 años de edad.
INSCRIPCION RECORD
La formación de salida presentará una selección de los mejores pilotos de la región, grupo en el que destaca el puertorriqueño Manuel Font (recuperado de los problemas físicos que confrontó en la primera prueba que se realizó en su tierra), el colombiano Alejandro “Tano” Angel, el nicaragüense Rafael Monterrey, el ecuatoriano Andrés Espinosa (en su estreno regional en 125cc tras ser protagonista en 85cc el año pasado) junto a Bernardo Hidalgo, el tico Felipe Pazos, mientras la delegación más nutrida será la mexicana con cuatro exponentes: Manuel Padilla, José Miguel Cotta, Alain Marín García y Manuel Verdín. Argentina colocará a un tercer exponente, Mattias Sacne, quien acompañará a los velocísimos Sebastián Sánchez y Edgardo Prevedello.
Por parte de los dueños de casa, además de Perrotta, destacan los nombres de los juveniles Gabriel Ojeda, Miguel Hernández, José Gregorio Torres, el reincorporado Ricardo Papa, además de la dupla de hermanos Laya y Angarita, los que conjuntamente con los Perrotta (el pequeño Gino también correrá), darán el toque familiar a la jornada. A Gustavo y Nicolás Laya les coincidió el evento de velocidad en San Carlos pero optaron por el llamado latinoamericano, mientras los hermanos Francisco y Johnathan Angarita buscarán ubicarse entre los mejores diez de la clasificación.
Será la primera ocasión en 16 años que una prueba del Latinoamericano de 125cc se realice en Venezuela. La última vez aconteció en Puerto La Cruz, estado Anzoátegui, cuando triunfó – contra todo pronóstico - el criollo Alirio Sandoval, quien a base de regularidad capitalizó las fallas de los favoritos para hacerse con el pergamino de la edición 1986. Pasarían trece años más para que otro venezolano, Eduardo Novoa, se consagrara en la misma división, objetivo que ahora tiene a su alcance el zuliano Giovanni Perrota que tratará del quebrar el dominio costarricense que inició Adrián Robert en 1995, continuó durante tres temporadas Ernesto “Lobito” Fonseca y que mantuvieron Michael Portuguéz y Jexon Mora en el 2000 y 2001.
El domingo se realizarán dos mangas de 30 minutos más dos vueltas y el sábado se cumplirán las clasificaciones oficiales que conformarán el orden de salida y en caso de existir más de 40 inscritos, los más lentos quedarán como espectadores para la carrera.
Pilotos provenientes de Argentina, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Nicaragua, México, Puerto Rico y Venezuela estarán presentes en esta clausura del octavo de litro, mientras centauros de Chile, Panamá, Perú y Uruguay completarán la nutrida lista de competidores en las cuatro clases que integran el programa.
PUNTUACION LATINO MOTOCROSS 125CC
1) Jexon Mora (Costa Rica) Honda 37 pts
2) Giovanni Perrotta (Venezuela) Yamaha 35 pts
3) Sebastián Sánchez (Argentina) Honda 26 pts
3) Michael Portugués (Costa Rica) Kawasaki 26 pts
5) Gino Aponte (Puerto Rico) Honda 22 pts
6) Edgardo Prevedello (Argentina) Yamaha 19 pts
7) Alejandro Ángel (Colombia) Kawasaki 15 pts
7) José Cotta (México) Honda 15 pts
9) Rafael Monterrey (Nicaragua) Honda 13 pts
10) Tomás Castro (Costa Rica) Honda 11 pts
Octavio Estrada
www.prototipos.net (un error del subconsciente – atribuible a la edad que no perdona – nos llevó a señalar al tico Alejandro Rojas como Edgardo Rojas, cuando en realidad este último fue el que derrotó a Giovanni Perrota hace tres años en el latino de 85cc y ahora compite en los 125cc, mientras a Roberto Castro le pusimos por nombre Alejandro... Todas las carreras prometen ser espectaculares y para mañana viernes a las 10 am en el Caney de la Polar en Cagua está prevista una rueda de prensa en Maracay, organizada por Fumarola’s Racing Team. Las delegaciones se alojarán en el hotel Princesa Plaza de Maracay y en el hotel Italo)
(será un megaevento de motocross con la participación de casi 40 pilotos invitados en cuatro categorías y desde ya, así sea a título extraoficial, podría crearse una clasificación de naciones. Hoy les mandamos la presentación de las divisiones juveniles, mañana la de 125cc y el viernes la lista definitiva de cada una de las categorías. No es por nada, no suelo hablar de mis fotos, pero la de Martín y Rojas resume la esencia competitiva del motocross...)
Tercera y última válida de 85cc en Maracay
LATINOAMERICANO DE MOTOCROSS JUNIOR CONCLUYE EN VENEZUELA
Todo está listo para la disputa en la mundialista pista Andrea Ippolito de la ciudad de Maracay de la tercera y última válida del Campeonato Latinoamericano de Motocross en la categoría 85cc, competencia que se realizará este 26 y 27 de octubre, donde también se efectuarán carreras por invitación en las divisiones 65cc y 50cc.
En la categoría reservada a los jóvenes entre 12 y 16 años de edad, el líder es el ecuatoriano Martín Dávalos, quien con sus victorias en Latacunga (Ecuador) y Barceloneta (Puerto Rico) tiene a la mano la posibilidad de convertirse en el primer motocrossista de su país en capturar un cetro regional, aunque el chileno Felipe Otero y el costarricense Alejandro Rojas tratarán de impedirlo.
Por el lado de los anfitriones destaca la participación de Humberto Martín y Luis Roberto Sánchez, dupla que encabeza la nutrida participación de centauros venezolanos. “Machito” Martín, al manillar de una Yamaha, ocupa la sexta colocación en el torneo continental y apunta a su primera conquista, lo mismo que Luis Roberto Sánchez, al comando de una Kawasaki, piloto que viene ubicado en la séptima plaza.
Martín Dávalos es el claro favorito en una moto Suzuki con la cual acumula 77 unidades. El quinceañero natural de Quito ocupó el octavo lugar en al Mundial Junior que se realizó este año en Austria y en Maracay le bastará culminar entre los mejor cinco para llevarse la diadema. En la segunda posición viene el chileno Felipe “Jet” Otero, chico de 16 años que conducirá una Yamaha con la cual ha capturado 63 unidades, una más que del talentoso costarricense Alejandro Rojas, de 13 años, quien estará al manillar de una Kawasaki.
La delegación colombiana será la más numerosa con la presencia de Juan Raúl Otero, Andrés Felipe Tabares, Juan Sebastián Osorio y Alejandro Mejía; Panamá vendrá representada por Diego Salerno, décimo en el ránking provisional; México acudirá por primera vez con Irwing Manuel Quintero; Nicaragua repite con Camilo Madriz; Costa Rica acompaña a Edgardo Rojas com Alonso Pazos y Roberto Castro, este último todavía con posibilidades matemáticas de conseguir el título, mientras Ecuador viene con el pecoso Miguel Angel Cordovez y Felipe Espinoza, ambos ubicados entre los mejores diez en la tabla regional.
Además de Martín y Sánchez, el equipo local estará compuesto por Gino Perrota, Christopher Castillo, Harold Cabrera, Adelsis Grieco y los demás protagonistas juveniles del campeonato venezolano, con lo cual el aparato de salida se nutrirá con la capacidad máxima de 40 integrantes.
La actividad oficial comenzará el sábado con las prácticas y clasificaciones oficiales y se realizarán dos mangas de 20 minutos más dos vueltas al trazado de poco más de 1600 metros sobre cuya superficie de arena y tierra han participado los mejores pilotos del planeta. Es curioso advertir que primera vez desde su construcción en 1987, el trazado Andrea Ippolito servirá de sede a una ronda continental tras ser anfitrión de diez ediciones del Mundial de Motocross en la clase 250cc, entre los años 1988 y 1999.
TRASOLINI, BADIALI Y HERNANDEZ ENTRE LOS MAS PEQUEÑOS
En Maracay también habrá intensa actividad en las categorías infantiles para motos de 65cc y 50cc, semillero que crece no sólo en cantidad sino en calidad, aguardándose cerca de medio centenar de concursantes.
Y aunque el inflexible reglamento internacional privará a los talentosos Raimundo Trasolini y Carlos Badiali de medirse en la clase 85cc - una vez que apenas cuentan con 10 años de edad, siendo el requerimiento mínimo de 12 años -, la dupla venezolana encabezará el aguerrido pelotón de la división 65cc, donde se espera la participación de especialistas entre 9 y 11 años de Colombia, Ecuador, Costa Rica, Chile, Panamá y Uruguay, nación esta última que presentará a Agustín Cerdeña, quien el año pasado combatió con Trasolini y Badiali en las citas de Quito y Medellín.
También despuntan en el combinado venezolano el larense Luis Chávez y la encantadora María Eugenia Lorca, natural del estado Aragua, jovencita que en Quito dio muestras de su innegable calidad.
En 50cc, también habrá mucha acción y en ella el criollo Frank Hernández apunta a ratificarse como el mejor de la región, tras sus claras conquistas sumadas la temporada anterior en Bogotá y Quito. “Pachi” Hernández tendrá como rivales de lujo a sus propios compatriotas como al peruano Julian Araujo, el colombiano Sebastián Ospina, el chileno Daniel Borobio y al ecuatoriano Sebastián Bettancourt.
Es importante destacar que las pruebas de 65cc como en 50cc no tienen rango de Campeonato Latinoamericano, recibiendo la mención de Copa ULM (Unión Latinoamericana de Motociclismo), aunque igualmente la preparación y esfuerzo que dedican tanto pilotos, mecánicos y representantes los hace merecedores de todo el respeto y reconocimiento.
La competencia es organizada por la Federación Motociclista Venezolana a través de la Comisión de Motocross Júnior que preside el ingeniero Humberto Martín, conjuntamente con el promotor Francisco “Fumarola” Cabrera.
CLASIFICACION OFICIAL 85CC CUMPLIDAS 2 DE 3 VALIDAS
Pos) Piloto (País) Moto
1) Martín Davalos (Ecuador) Suzuki 77 pts
2) Felipe Otero (Chile) Yamaha 63 pts
3) Alejandro Rojas (Costa Rica) Kawasaki 62 pts
4) Roberto Castro (Costa Rica) Yamaha 49 pts
5) Miguel A. Cordoves (Ecuador) Yamaha 39 pts
5) Humberto Martín (Venezuela) Yamaha 39 pts
7) Luis Roberto Sánchez (Venezuela) Kawasaki 34 pts
8) Felipe Espinosa (Ecuador) Kawasaki22 pts
9) Ricardo Rodríguez (Venezuela) Kawasaki 20 pts
10) Diego Salerno (Panamá) Honda18 pts
Octavio Estrada
www.prototipos.net
As Motocicletas mais bonitas do Brasil!
1.600 pessoas estiveram no primeiro evento.
Agora a Super Festa é no Cevada Bar!
Sábado 26 / 10, a partir das 14:00 h
6 Bandas Incríveis:
a.. Suicídio Social
b.. Rita Lee (Cover)
c.. Blindog
d.. Trevo
e.. Trâmiti
f.. Garbage Truck (Zappa da Kiss FM)
"Participação Especial" - Arnaldo Goe da Banda Osso (Puxa saco do Zappa)
E mais...
Exposição de Motos Customizadas
Barracas de Peças e Acessórios
Aniversariantes:
Paulo Seidl
Câmara
Carlaile
Paulinha
Cão Safado
Sangue Bom
Rua Quatá, 1008 Vila Olímpia - São Paulo SP - F: 11 3044.3623
Entrada Franca!
placam.feiras.spbike@terra.com.br
Estamos em fase de implantação e testes do novo Site dos Abutres Facção litoral.
Faça uma visita e assine nosso livro,
Um abarço,
Ribeiro.
NR: visite o site do clube. O link está na seção motoclubes do http://www.techforce.com.br
A Associação de Motociclistas do Rio Grande do Sul (AMO-RS) fechou parceria com a fabricante de pneus Rinaldi que vem investindo no motociclismo em todo o país através de apoio a Federações, Associações e pilotos em todas as modalidades do esporte em duas rodas.
Na fase inicial da parceria a Rinaldi Pneus já vai constar como apoiador na home page da entidade. Quando os cartões magnéticos dos sócios da entidade estiverem vigorando será definido o sistema de convênio e as bonificações a serem entregues pela Rinaldi correspondente a fidelidade no uso dos pneus da empresa.
No motociclismo off-road a fabricante de pneus já lançou diversos produtos destinados a competições como rali, enduro e motocross. Para atender mais o público on-off e o público estradeiro, será lançado no II Salão das Moto Peças em São Paulo, os pneus R 34 nas medidas 80/90 - 21 e 90/90 - 21 (dianteiros) e 110/80 -18 e 120/90 -17 (traseiros) destinados a motos de maior performance como as de 400cc e 650cc.
O Presidente da AMO-RS. Leandro Balardim, acredita que a iniciativa da Rinaldi Pneus demostra o interesse em incentivar a entidade, recém-fundada: "Para nós esta parceria é, além de tudo, simbólica porque estamos no início de uma jornada que visa engrandecer o motociclismo" afirma Balardim.
Lorena Herte de Moraes
relações públicas AMO-RS
encontrosdosul@encontrosdosul.com.br
Leandro Balardim
Saudações Andre...
Em nome do 100 Destino MC agradeçemos a voce pela "força" e dedicação por nossa causa. Nem sempre somos compreendido, nem sempre somos aplaudidos.
O que importa é, nunca deixemos de buscar nossos ideais.
Temos um novo endereço para nosso site.
Saudações estradeiras...
Oscar(100 Destino MC)
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Prezados Senhores:
Estou fazendo um trabalho de pesquisa na faculdade, sobre vários tipos de clientes, e como sabemos o motoqueiro também é um cliente, gostaría de saber se poderíam explicar-me em detalhes como é o motoqueiro, como se veste, o que procura, etc, pois será de grande utilidade.
atenciosamente.
Nosso Comandante da PM, incentivando os usuários de veículos a ver todos os motociclistas como possíveis assaltantes, nos trouxe uma maior insegurança no transito carioca. Sr.Comandante, os assaltos que a muito tempo estão ocorrendo no transito do Rio de Janeiro, devidamente efetuados pôr assaltantes que se utilizam de motocicletas nao são.motociclistas , apenas sabem andar de motocicletas, e o Sr. como Comandante da Policia Militar deveria saber disto. Orientando aos usuários de veículos, a não dar passagem aos motociclistas ou impedir os mesmo de trafegarem em sua direita, esta indo contra as ensinamentos da Policia Militar, onde a segurança e a proteção do cidadão esta em primeiro lugar. Hoje diversos cidadãos utilizam as motocicletas, como ferramenta de trabalho ( não se incluindo a isto o assalto), são entregadores de Pizza, moto-boys, correios, e diversos profissionais
Liberais, que na falta de estacionamento para veículos, utilizam a motocicleta como forma de transporte. Pode-se verificar na Ponte Rio-Niterói,Aterro do Flamengo,Barra da Tijuca, a quantidade de motociclistas que transitam pôr estas vias, em direção ao Centro da cidade para desenvolverem suas atividades profissionais.
Lembro ao Ilustre Comandante, que a 6 (seis) anos atras, um Delegado de Policia Civil, divulgou esta formula magica, que gerou acidentes e conflitos no transito entre motociclistas e usuários de veículos. Alertamos que sendo uma informação efetuada pôr uma autoridade devidamente constituída , dando ao cidadão uma forma de se defender dos assaltos, e que em caso de um acidente fatal causado pôr um usuário de veiculo, que tenha se confundido e provocado um acidente fatal a um motociclista , iremos processar o Estado.
Não queremos lhe ensinar trabalhar, mais dentro das fileiras de sua corporação existem participantes de Motoclubes, Batedores e muitos motociclistas que sabem identificar quem e motociclista , basta coloca-los para trabalhar
Saudações motociclistas
Aloisio Cesar Braz
Presidente da Associação dos Motociclistas do Estado do Rio de Janeiro
NR: visite o site da associação. O link está na seção motoclubes do http://www.techforce.com.br
Nossa reunião já encontra-se devidamente agendada para segunda-feira as 16:00hs, no Comando da Policia Militar do Rio de Janeiro. Conseguimos através da assessoria da Governadora Benedita acertarmos esta reunião, em virtude das declarações prestadas ao Jornal O Globo de hoje sábado dia 12/10, onde o mesmo orienta os usuários de veículos, a dificultarem a passagem dos motociclistas no transito carioca, para evitarem o risco de assalto..
As formas de defesa orientada pôr este Comandante,causa um grande desconforto e preocupação nos meios motociclisticos pois denomina e incluiu todos os motociclistas como responsáveis pelos assaltos que vem ocorrendo em nosso transito .
Importante lembrar que estes assaltantes cujo o meio de transporte e a motocicleta , já desenvolvem esta pratica de assalto a muito tempo em nossa cidade, e não será orientando os usuários de veículos a fecharem ou impedir a passagem dos motociclistas que irão reduzir o índice de assaltos, e sim causar diversos acidentes
Grande abraço
Aloisio Cesar Braz
Presidente da AMO RJ
Para: redacción de deportes
Ref: Vito Ippolito reelegido vicepresidente de la FIM
Por: Octavio Estrada prototipos@cantv.net /www.prototipos.net (enorme regocijo y orgullo provoca el recibir y difundir esta noticia con la reconfirmación de Vito Ippolito como vicepresidente de la FIM)
En Praga recibió masivo respaldo
El venezolano Vito Ippolito fue ratificado como vicepresidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) luego de la votación que se realizara este lunes en Praga, capital de la República Checa, sede del congreso anual que reúne a los miembros del ente deportivo que en el 2004 celebrará el centenario de su creación.
Ippolito obtuvo el respaldo de más de tres cuartas partes de los 136 votos emitidos en la elección de las autoridades que regirán el motociclismo mundial durante los próximos cuatro años. Junto al venezolano también mantuvo la presidencia de la FIM el italiano Francesco Zerbi, quien como Ippolito ahora encara su segundo período al frente del organismo con sede en Ginebra.
Para la vicepresidencia de la FIM se postularon 6 candidatos con sólo 3 puestos disponibles, y para acompañar a Vitto Ippolito fueron seleccionados el británico Tedd Barlett así como el francés Jean Pierre Mougin, lo cual deja al sudamericano como el único miembro no europeo en la jerarquía del motociclismo deportivo mundial.
Vito Ippolito, actual presidente de la Federación Motociclista Venezolana, mantiene en alto la herencia que dejara su padre, Andrea Ippolito, deportista, dirigente, promotor y fundador de la Unión Latinoamericana de Motociclismo, además de servir de soporte en el lanzamiento en las carreras de los únicos campeones mundiales de motociclismo que ha dado América Latina, los venezolanos Johnny Cecotto y Carlos Lavado.
Otras noticias de valor para el ámbito regional las encontramos en la entrada oficial como miembros de la FIM de las federaciones de El Salvador y Panamá, las cuales acompañan en su entrada a la de Qatar. En la apertura del Congreso 121 de la FIM asistieron delegados de 74 federaciones nacionales y este martes y miércoles se realizarán las reuniones y mesas de trabajo acerca de los distintos tópicos de la disciplina en todas sus comisiones.
Te amo mais ontem e menos que amanhã.
Sou grande porque respeito os pequenos.
DIVULGAÇÃO: Vanderlei – Motoclube Araras do Asfalto
Contagem - MG
Informações do mundo da moto, voc~e encontra, em nosso site.
Estamos começando agora com o site, portanto mande-nos sugestões e matérias..
atenciosamente;
morpheus / Barão Vermelho Moto Clube
Campo Grande / MS
NR: visite o site do clube. O link está na seção motoclubes do http://www.techforce.com.br
No mês passado, em um encontro realizado em uma cidade do interior do Rio de Janeiro, determinado motociclista, pertencente a um motoclube do Rio, disse que seria preciso “MORALIZAR” o meio motociclístico pois, segundo ele, há um número enorme de motoclubes e alguns com nomes não gratos.
Durante esta observação, acabou por citar o nome do extinto motoclube “PIU PIU” e também o recém criado MC Galinhas do Asfalto.
Deixo então algumas perguntas e também algumas observações para tentar solucionar o problema levantado por este determinado motociclista:
1 – Será que todo o MC que for criado terá que submeter a ele o nome para aprovação?
2 – Qual a autoridade que este determinado motociclista tem para tentar moralizar o meio?
3 – Será que o meio está mesmo desmoralizado ou seriam opiniões como a deste determinado motociclista que acabam por desmoralizar o meio?
4 – Será que o pensamento deste determinado motociclista é o mesmo de todo o seu motoclube?
Eu conheço vários motoclubes que tem aves como símbolo "ÁGUIAS, MARRECOS, GAVIÕES, FALCÕES, GANSOS". Será que só os galinhas não podem? Para quem não conhece o MC Galinhas, pode até parecer estranho o nome. Alguém pode até pensar que é um MC de bagunceiros. Muito pelo contrário. A galera é bem família. Só quem já foi até a sede sabe como é muito boa a festa semanal deles e como somos bem recebidos.
Também quem conheceu o extinto PIU PIU MC sabe que só tinha gente boa. Inclusive ganhamos uma menção honrosa por sermos o motoclube mais simpático do Rio de Janeiro na época.
Este determinado motociclista também teve o desrespeito de citar o nome de minha mãe que participa de vários encontros. Será que ele também quer proibi-la de participar?
Eu creio que este determinado motociclista tem mesmo é muita inveja por não ser nada conhecido no nosso meio – tanto que nem citei o nome dele pois ninguém saberia quem é. Talvez até a minha mãe que não tem moto e vai aos encontros de ônibus seja mais conhecida que ele. A propósito, não citei o nome do MC a que ele pertence em respeito a diversos de seus integrantes que tenho certeza não compartilham da mesma idéia.
Outra observação importante é a seguinte: o meio motociclistico não tem dono. Cada um põe o nome que quiser no seu motoclube e ninguém tem nada com isso. Não há no nosso meio ninguém com poder de polícia. Nem mesmo o Presidente de qualquer AMO não pode ditar regra nenhuma. Se você não gosta de determinado MC, por causa do nome ou qualquer outro motivo, simplesmente se abstenha de visitá-lo, mas fique de boca fechada.
Finalmente quero lembrar mais uma vez que para falar mal do PIU PIU é preciso ter, pelo menos, a mesma quilometragem de estrada, coisa que, tenho certeza, muita gente que abre a boca pra falar demais, não tem.
Um grande abraço a todos.
" A GENTE SE VÊ NA ESTRADA "
- A ESTRADA É MINHA VIDA, A MOTO É A PAIXÃO, E O CORAÇÃO... É DE ESTRADEIRO.
Estou precisando de algumas informações ese alguem puder ajudar ficarei muito grato.
Estou construindo uma pista de motocross aqui em Macaúbas-Bahia e preciso de algumas informações de como construir uma pista, como deve ser se possivel a metragem e uma cópia de um termo de responsabilidade para que a pessoa que vai usar a pista assuma a responsabilidade.
Atenciosamente,
Jovane Sales
NR: imagino que devas contatar a Federação Motociclismo da Bahia. Tem link na seção motoclubes do http://www.techforce.com.br
Caros amigos Motocicistas,
A cada dois anos renova-se a diretoria do nosso moto clube e agora assume o cargo de Presidente do Motoclube Easyriders de Pará de Minas, o amigo LEVI SOLANO SEVERINO que já é o 4º Presidente do moto clube.
O endereço do mesmo é:
Levi Solano Severino
Rua Nossa Senhora Aparecida, 80
Pará de Minas - MG
Cep: 35.661-305
Telefone: (37) 9971-3773
Aproveitamos para informar que o 4º Encontro Easyriders de Motociclismo de Pará de Minas, será nos dias 04 a 06 de abril de 2003 e como sempre no centro da cidade, proporcionando facilidade de acesso e participação da população.
Saudações Motociclisticas,
Ricardo Gatti
Motoclube Easyriders de Pará de Minas
http://www.arcauniversal.com/homem Um site para o Homem. (Como
é? Sem mulher pelada e futebol?)
Para sempre ler a versão mais atualizada, vá até o site www.techforce.com.br , siga para a seção motoclubes e depois siga o link para o ranking das oficinas recomendadas pelos motoclubes. Ao fim daquela página há o link para o arquivo em PDF pronto para imprimir com a mais atual versão do ranking das oficinas. Quando fores viajar, imprima e leve na bagagem. Pode salvar sua viajem
http://www.buddy.com.br Sua Yamaha em Teresópolis, RJ.
Instalador autorizado dos produtos da Tech Force.
Vá até a seção motoclubes do site www.techforce.com.br e siga o link para o ranking de eventos. Depois procure votação de evento de motociclismo. Vote se você foi no evento. Para ver como está a votação, há o botão apropriado "resultados parciais". Continuem votando nos 4 mais importantes aspectos a considerar para futuras votações. Sugira eventos para fazer ranking.
Amigo André.
No mês de julho deste ano, eu e meu colega Ceconi fomos dar umas voltas pelo sul. A viagem foi maravilhosa, com a graça de Deus tudo aquilo que havíamos planejado foi efetivado, inclusive rodar de moto em temperaturas negativas. Com muita simplicidade tentei colocar no papel (ou melhor digitar no computador) algumas palavras, espero que tenha conseguido e que de alguma forma venha a ser aproveitada na sua revista eletrônica, a qual a aguardo todas as sextas e se tornou fonte de inestimável consulta, parabéns.
Donato.
Um coincidente encontro no shopping, nada mais trivial entre dois amigos que a muito não se viam. A pergunta foi direta:
- Donato, o que você anda fazendo?
- Respondi: Tenho andado de moto, participando de alguns encontros, visitando cidades e lugares diferentes por este Brasil querido.
Pronto, foi o suficiente para meu amigo João Inácio Ceconi, gaúcho radicado em Taubaté, ser infectado pelo vírus do motociclismo. Desta data em diante aproximadamente ano e meio se passou, e nesse curto espaço de tempo viajamos muito, mas sempre tiros curtos, passeios de fim de semana, rodando cerda de 500km entre ida e volta. Passado este primeiro aprimoramento sobre duas rodas, nosso espírito motociclistico queria mais, tínhamos realmente de saber e experimentar o verdadeiro sentido da palavra viajar de moto , o roteiro rapidamente foi escolhido, iríamos para o sul, visitando a Estrada da Graciosa, Serra do Rio do Rastro e toda a Serra Gaúcha, tendo como destino final à cidade de Caxias do Sul, onde moram os irmãos do Ceconi.
Por efetivos compromissos profissionais, este passeio (como diria Álvaro Teixeira) tinha que ser de poucos dias iríamos viajar por puro prazer de andar de moto, interagir com a estrada, seus aromas, seu clima, que por sinal (o clima) tornou-se um caso a parte. Escolhemos a data de quatro de julho para nossa partida, aproveitando o feriado (estadual) de nove de julho, teríamos dois dias para ir, dois para voltar e dois para curtimos Caxias, Gramado, Canela e a região serrana.
Ainda estávamos na ressaca pós-carnaval quando iniciamos definitivamente os preparativos para o passeio, as maquinas seminovas, comigo um brinquedão chamado NX400 Falcon, com meu amigo Ceconi uma CB500, as maquinas se comportaram esplendidamente, em todas as situações, exigindo apenas lubrificação periódica da corrente, nossa expectativa era com a bagagem, esperávamos temperaturas abaixo de zero, não poderíamos dar sopa pro azar, aqui no sudeste estava um inverno morno, mas as informações vindas de Caxias davam conta de um inverno bem mais rigoroso, de posse desta informação, nossa bagagem foi acomodada em baús de 40 litros e generosas bolsas na garupa, não exageramos na bagagem, mas minha esposa Rosana perguntou se iríamos passar uns dias no sul ou estávamos de mudança, expliquei que tudo que estava levando era necessário (e realmente foi) e que este passeio era como uma preparação para outro bem mais difícil, algo que ainda esta em estudo, vamos fazer um xixi no Pacifico, cruzando os Andes, mas isso é uma outra história....
Neste período de preparação fizemos algumas viagens curtas, verificando a bagagem o comportamento das maquinas e pilotos, estávamos prontos para encarar os 3000 km que tínhamos pela frente, como sempre, na véspera da partida mal consegui dormir, às 5hs do dia 04/07/2002, a falcon estava carregada com a bagagem, tanque cheio, pneus calibrados, tudo em perfeito estado, não sabia mais se meu coração tinha batimentos cardíacos ou rotações por minuto. Como que por encanto toda esta ansiedade desapareceu no exato momento que virei a chave da ignição, levantei o cavalete lateral e com um leve toque do polegar direito não estava mais neste mundo, agora eu e a maquina éramos um só interagindo em reações mutuas. Em poucos minutos estava na casa do Ceconi, ele com sua CB500 já prontos, verificamos os últimos detalhes, uma breve oração, um grande abraço, e mergulhamos pela Rodovia Carvalho Pinto em direção sul.
Rodovia nova, asfalto em perfeito estado, 140km até a capital São Paulo, nas minhas contas 1 hora bem andado, ledo engano, mal entramos na rodovia e uma densa neblina tomou conta da estrada, reduzimos a velocidade e fizemos este trajeto com segurança, entrando pela Rodovia Ayrton Senna, somente em Guarulhos, já na grande São Paulo, a neblina deu uma trégua. Pelos corredores da marginal cruzamos rapidamente pela capital, empurrando uns motoboys, quando o transito engarrafava eram eles os mais ágeis, nesta divertida brincadeira seguimos pela Regis Bittencurt, uma pausa para gasolina, um lanche rápido, alguns comentários e voltamos a acelerar.
Logo pegamos uma pequena serra, na altura de Juquitiba, o movimento dos caminhões era intenso, e a pista não estava duplicada, em determinados momentos três carretas emparelhadas ocupavam toda a pista, e o motociclista que se vire. Contando com a agilidade das maquinas e muita confiança nos freios, em poucos minutos vencemos a serra. Não demorou muito e um doce cheiro de banana invadiu o capacete, ainda úmida pelo orvalho da manhã, imensas plantações de bananas se estendiam beirando a estrada, este frescor doce do orvalho se evaporando, o sol ainda tímido, querendo esquentar, a estrada já duplicada (vencido os caminhões) a ressonância do barulho do vento e do motor da Falcon, realmente um momento mágico, neste instante eu e a maquina estávamos em perfeita harmonia, um sensível toque a mais no acelerador, e com a resposta imediata aumentamos o ritmo, um leve descompressão e reduzimos a velocidade, entro na curva a maquina deita sem o menor esforço, a trajetória parece já predeterminada, volto a acelerar, a moto endireita e segue adiante, rompendo com elegância o asfalto que surge à frente. Como um estalo, aperto mais firme o freio dianteiro, recorro ao freio traseiro com veemência, reduzo duas marchas seguidas, a velocidade e os giros do motor caem bruscamente, mas ainda com segurança passo por um declive muito acentuado na pista, praticamente uma valeta, sem nenhuma sinalização, poucos quilômetros a frente outra dessas armadilhas, agora com um caminhão tombado na beira da pista, provavelmente não consegui frear e foi lançado para fora da estrada, isso serviu de alerta, estávamos cruzando a rodovia da morte, cuidado redobrado, fé em Deus e pau na maquina.
Uma breve parada na cidade de Registro, para tirar água do joelho (isso de minha parte) meu colega Ceconi trazia um peso extra desde Taubaté, e resolveu se desfazer dele no banheiro do posto de gasolina. Cafezinho, gasolina, uma prosa com o frentista e ouvimos de novo a fatídica frase Vocês são loucos, vão passar o maior frio , deveras em parte concordo com o comentário, mas a paixão pela estrada é maior e as adversidades estão ai para serem suplantadas, e demais, nunca dentro de um carro ou avião pode-se sentir tanto a estrada como em uma motocicleta.
Entrada da Estrada da Graciosa
Seguindo pela BR, já próximo a Curitiba. ganhamos uma curva a direita, logo visualizei o portal de entrada para a Estrada da Graciosa, quantas vezes li a respeito dessa estrada, seus encantos e recantos. Paramos para fotos, varias, entramos descendo a serra e logo nossa companheira neblina deu o ar da graça, mas dessa vez veio a cobrir como um grande véu à estrada, nos estávamos por debaixo deste véu, víamos apenas a estrada de paralelepípedos, a mata, as flores, pelo efeito da neblina não víamos as copas das arvores, neste momento estávamos simplesmente maravilhados pelo encanto da serra, paramos as motos e por vários minutos permanecemos em êxtase contemplando as maravilhas da Graciosa. Subimos nas motos, rodamos algumas curvas e não dava para resistir, paramos de novo, fotografamos, filmamos, nos esbaldamos.
Estrada da Graciosa, um visual fantástico.
Chegamos em Morretes por volta da 15hs, um único posto de gasolina na cidade, achei até engraçado, parecia àqueles postos de filme norte americano, uma única bomba sem cobertura, uma casinha meio que abandonada servia de escritório do posto, e um frentista meio estranho, mas fazer o que, a falcon teve que engolir. Almoçamos um bom file de frango, comida caseira e seguimos para Matinhos (no bom sentido).
Saímos da cidade, contornamos a rotatória que dá acesso à rodovia, olhei a direita e vi um caminhão se aproximando, o Ceconi chamou a CB500 no acelerador ganhou velocidade e ganhou a rodovia, eu esperei o caminhão passar, era um big de um Volvo, entrei na rodovia passei o caminhão e emparelhei com o Ceconi, mal olhei pelo espelho e uma grande massa vermelha se aproximava rapidamente, era o Volvo, aceleramos as maquinas, mas ele continuava a se aproximar, eu não ia esperar tomar um chega pra lá do caminhão, portanto queixo encostado no tanque, torção total no punho direito, 130, 140, e o caminhão acompanhando, um aclive bem acentuado foi à salvação, o Volvo diminuiu a velocidade e nos respiramos mais aliviados.
Travessia na balsa, o tempo fechando muitos km para rodar e o
sorriso no rosto.
A tarde chegava, ainda tínhamos que rodar uns 400km neste primeiro dia, perdemos muito tempo na Graciosa, mas foi extremamente proveitoso. Embarcamos na balsa em Gaiba, atravessamos um pequeno braço de mar, novamente ouvimos a celebre frase Vocês são loucos . Saímos rasgando o asfalto em direção da BR 101, agora era acelerar o máximo, a estrada cooperava, pouco movimento, asfalto bom, passamos Joinville, pernoitando em Barra Velha, cidade até que simpática, nos dirigimos a um posto de gasolina, nossa alegria era contagiante, explodíamos de felicidades pelas peripécias deste primeiro dia de viagem, os frentistas eram só sorrisos, mas logo o que estava abastecendo a Falcon se distraiu com nossa conversa, tomei um banho com a gasolina que transbordou do tanque da moto, também evaporou muita gasolina quando esta entrou em contato com o motor quente, na hora apenas uma leve dor de cabeça me abateu, mas à noite no jantar não consegui comer, os gases que inalei me fizeram muito mal, deitei cedo, e de madrugada já refeito, me alimentei com algumas barras energéticas e bolachas, no dia seguinte estava firme de novo, e agora de olho nos frentistas.
Levantamos às 6hs, aquela nossa amiga neblina novamente apareceu, agora acompanhada de uma fina garoa. Tomamos um bom café, arrumamos a bagagem, e pé na estrada, não sem antes ouvir a celebre frase, vocês são loucos, vão passar o maior frio dessa vez dita pelo dono do hotel.
Continuando pela BR101, passamos rapidamente por Florianópolis, de dentro de meu capacete mandei um grande abraço para Guillermo e Patrícia Godoy, dois grandes aventureiros da estrada. Nosso destino era a cidade de Tubarão, onde subiríamos a Serra do Rio do Rastro, contornando o vale, passando por Termas do Gravatal, Braço do Norte, São Ludgero, Orlens e Lauro Muller, antes porem, a BR101 não esta duplicada, este trecho da estrada foi o mais perigoso, o asfalto em péssimo estado, muitos buracos, falta de acostamento e um trafego intenso de carretas fizeram nossa adrenalina disparar, serpenteando entre as carretas, desviando dos buracos e com muita fé em Deus, nas maquinas e na nossa própria habilidade (afinal era a nossa pele que estava em jogo), rompemos este trecho de pouco mais de 100km, mas pareciam 1000km, dobramos a direita e ganhamos o vale, em poucos quilômetros a loucura da BR101 estava esquecida, à frente da minha viseira abria-se um dos lugares de maior maravilha natural deste Brasil, a Serra do Rio do Rastro.
Vagarosamente fomos contornando o vale, passando pelas cidades e seus habitantes, destas cidades Orlens me chamou muita a atenção, a cidade cheira madeira fresca, recém cortada, por uma feliz coincidência, cruzamos Orleans na hora do almoço, quando as crianças saem da escola, isso causava um burburinho diferente, fora os olhares curiosos dos pequenos habitantes, muitos com traços tipicamente de imigrantes europeus, pele, cabelo e olhos claros, longe de um movimento frenético, a cidade parecia respirar a tranqüilidade, casas altas, muitas de madeiras, sobre elas pronunciava-se varias chaminés, denotando que o inverno também é rigoroso nessa região. Ao fundo desta paisagem, contemplando o vale, surgia o paredão verde da Serra do Rio do Rastro.
Serra do Rio do Rastro, um lugar impar.
Aos poucos a estrada foi mudando, tornando-se mais íngreme e cheias de curvas, aquele paredão verde se aproximava, eu não sabia se parava a moto e ria de tanta felicidade, afinal assim como a Estrada da Graciosa, por inúmeras vezes li estórias sobre viajantes a contemplar a beleza desta Serra, para mim em particular era a consolidação de um sonho, que se torna real. Em determinado momento, já serpenteando os paredões da Serra, olho para cima e vislumbro a altura da Serra, neste momento penso que realmente ela parecia maior, vista do vale, rodamos mais um pouco e ganhamos uma curva bem fechada a esquerda, nesse momento fomos literalmente engolidos pela Serra, o que eu estava vendo anteriormente era um misero patamar, agora sim a Serra se mostra majestosa em toda a sua plenitude, e, diga-se de passagem, alta, muito alta, seus paredões ora de rocha, ora de pura mata, erguem-se vertiginosamente, as paradas foram varias, em uma delas acompanhamos a subida de uma pick-up, e podemos ter a exata dimensão do tamanho da encrenca. Era inevitável a comemoração, dançamos, pulamos, gritamos como duas crianças, na fita (da filmadora) vê-se claramente nossa alegria, alguns até perguntam se faltou oxigênio no cérebro, não sei, mas o que ali vivemos foi algo incrível, subimos nas maquinas agradecendo a Deus pela oportunidade deste momento.
Serra do Rio do Rastro, explodindo de alegria.
No alto da Serra, em seu mirante principal, continuamos a nos maravilhar, onde moramos (Taubaté) temos fácil acesso a Campos do Jordão, cidade turística de rara beleza, nela o mirante do pico do Itapeva e a vista do Vale do Paraíba são maravilhosos, mas frente ao que vimos na Serra do Rio do Rastro, Itapeva virou café pequeno . O paredão rochoso da Serra em contraste com a mata e o mergulho vertiginoso de suas escarpas, fundindo-se com a grota do vale e a estrada que a serpenteia são imagens de cinema, com certeza uma das mais belas que já tive a oportunidade de apreciar in loco.
Vista do vale
Chegada à hora de deixarmos a Serra, 14hs e ainda mais de 400 km para rodar, aceleramos em direção a cidade de São Joaquim, a mais fria do Brasil (em termos de temperatura), as placas na estrada avisavam sobre gelo na pista, mas o que me prendia a atenção era a paisagem, estávamos sobre a serra, não havia pontos mais altos, neste lugar o domínio é das araucárias, do vento frio, e de um céu lindo, não paramos na cidade, seguimos para Lages, uma rápida parada e Vacaria estava a nossa frente, a temperatura baixa e a noite caia, este trecho da estrada era bem conhecida pelo Ceconi o que facilitou nosso ritmo. Apesar de estar já bem escuro, nossa passagem pelo Rio das Antas foi fantástica, descemos uma estrada bem íngreme, onde a nossa esquerda precipitava-se o vale cortado pelo rio, mal passamos pela ponte e a subida mostrou-se tão espetacular quanto a descida, cheia de curvas, numa escuridão danada.
Entramos em Caxias do Sul por volta das 19:30hs, a BR116 praticamente corta a cidade pelo seu leito urbano, entramos num bairro, subimos por outro e aportamos na casa do Ludovino, Tio Lú fica mais fácil, entramos na casa e um aroma saboroso estava no ambiente, pasteis de variados recheios fritos aquela hora, claro que acompanhado por um bom vinho e para quem estava sem almoço....foi um manjar dos deuses, tudo preparado pela Lúcia, namorada do Tio Lú. Satisfeito de tanta pastelança, fui arrumar meu quarto, quando sou convidado para a efetiva janta, uma macarronada de dar inveja a qualquer boa mama italiana. Não sou de fazer desfeita, portando macarrão pra dentro, comi tanto que até o botão da calça tive que abrir.
Depois de um rápido banho, relaxado e de estomago cheio, dormir não foi difícil, ainda me arrumaram um edredom recheado de lã de carneiro, sinceramente pensei que era para dormir em cima daquilo, parecia mais um acolchoado tipo colchonete, mas era para se cobrir, mal dava para virar-se embaixo de tão pesado, dormi o sono tranqüilo, satisfeito pelos acontecimentos destes dois primeiros dias, cansado sim, mas com a mente leve e contente.
Café, leite, pão, margarina, mel, queijo, salame, um desjejum reforçado logo pela manhã, nosso destino era o parque do Caracol. Uma rápida revisão nas motos, óleo na corrente, gasolina no tanque, e pé na estrada, o Tio Lú nos acompanhou na garupa da CB500. Serrinha travadissima, e passamos pela agora em evidencia Galopoles, onde o técnico pentacampeão Felipão teve seus primeiros comandados. Sempre subindo a serra dos macacos, chegamos a Nova Petrópolis, e fomos agradavelmente surpreendidos pelos festejos de um grupo folclórico alemão. Todos com roupas típicas, musica, desfile, dança, casamento, e é claro chopp distribuído em plena praça, pra ser sincero a musica da bandinha era meio chata, mas o chopp compensava. Por falar em musica, minha irmã Maria Lúcia, que morou vários anos na Alemanha, traduziu parte das estrofes cantadas pelo grupo folclórico, era mais ou menos assim: Tudo na vida tem um fim, só o salsichão tem dois....(deveras muito cultural).
Chopp de graça em Nova Petrópolis-RS
Na subida para cidade de Gramado, pela estrada das hortênsias, Tio Lú mesmo na garupa da CB500 foi filmando nossa passagem, claro que às vezes filmava o asfalto ou o topo das arvores, pronunciando os mais diversos comentários, mas no teleférico do Caracol é que veríamos toda a sua criatividade ao comando de uma filmadora.
Seguimos direto para o Caracol, ao invés de entrarmos no parque, decidimos ver a imensa queda dágua pela frente, embarcando pelo teleférico. Primeiro subindo até o topo da montanha de frente a cachoeira, lá de cima, contempla-se todo o vale em sua plenitude, agraciado por um céu azul anil maravilhoso. Ao assistir a fita, é que verificamos o quanto o Tio Lú estava incomodado no teleférico, mal conseguia controlar o zoom da filmadora, e rezando para sair logo daquela situação incomoda. Agora descendo pelo teleférico, indo de encontro ao Caracol a visão é fantástica, contemplamos esta maravilha e retornamos as motos para alivio do Tio Lú o passeio pelo teleférico tinha terminado.
Parque do Caracol
Seguimos para o centro da cidade de Canela, onde comprei algumas lembranças para os que em nossa terra natal estavam na expectativa pelo nosso retorno. A catedral de Pedra construída em estilo gótico inglês foi parada obrigatória, não só para agradecer ao nosso Pai do Céu a graça desta viagem, como para reforçar o pedido de salvo retorno ao nosso lar. Almoçamos uma comida caseira deliciosa, com talharim, polenta, diversas carnes, salada, arroz, feijão preto, bolinho de mandioca, e tudo por cinco pila como disse meu amigo Tio Lú, já satisfeito rumamos para Gramado, aonde mal chegamos e aquele céu de anil agora se apresentava com nuvens bem carregadas. Ir para Gramado e não tomar um bom chocolate quente, é como ir para Roma e não ver o Papa, abrigados em uma boa lanchonete saboreamos essa delicia calórica, mesmo sobre os protestos do Tio Lú, que morador dessa região sabia que a chuva nos aguardava na estrada.
Catedral de Pedra, Canela-RS.
No começo de nosso retorno a Caxias a chuva já se mostrava eminente, paramos em um ponto de ônibus e nos preparamos com os impermeáveis, mas nosso convidado Tio Lú não tinha esse equipamento, portanto insistimos para que ele aguardasse o ônibus para Caxias, mas este gaúcho não tem medo de chuva disse, e alem do mais quero saber se estas maquinas são realmente tudo aquilo que vocês dizem. A chuva torno-se realmente torrencial, seguimos com muito cuidado pela estrada, com muito vento que por vezes acoitava pela lateral dificultado ainda mais a pilotagem. Toda serra que estava maravilhosa pela manhã, agora se apresentava inundada pelo aguaceiro que descia sobre nossas cabeças, galhos pela estrada davam conta da ventania que precedeu a tormenta, mesmo com dificuldade, chegamos em segurança em Caxias e por incrível que pareça, Tio Lu estava esbaldado em alegria, parece que gostou do passeio.
Um bom banho para tirar a friagem, aquele cafezinho para esquentar por dentro, e começamos a mudar os planos para o dia seguinte, a priori iríamos até a colônia onde mora a Maria Inês, irmã do Ceconi, tínhamos combinado um churrasco com a família, agora pós esta tempestade, a estrada de terra que leva até a fazenda não apresentava segurança para o trafego com as motos, precisávamos de uma carona, que mais tarde foi gratamente oferecida por um dos cunhados. Neste meio tempo, Tio Lú e Lúcia estavam a preparar uma paçoca de pinhão, eu particularmente conheço a de amendoim, mas esta de pinhão era salgada, com vários condimentos inclusive carne moída, deveras acompanhado de um bom vinho sulino, demonstrou-se muito saborosa, um prato forte que proveu bom sustento.
A temperatura declinava rapidamente, a previsão era de geada, talvez até neve na serra, seguimos nossos preparativos tentando da melhor forma possível secar nossas luvas e ajeitar nosso equipamento, afinal a expectativa de andar de moto a zero grau estava se confirmando, com os devaneios do que ainda estava por vir, e entocado no edredom de lã de carneiro fui dormir com meus pensamentos, aguardando o dia seguinte.
Frio, muito frio e garoa, assim amanheceu o dia, um café rápido e logo o Arnaldo, cunhado do Ceconi chegou, veio de Kadet, o qual nos levaria a casa da Maria Inês, até ai tudo bem, mas o rapaz (Arnaldo) demonstrou saber muito bem para que serve o pedal da direita (acelerador), em compensação o do meio (freio) parecia meio esquecido, desta forma tivemos uma bela aventura pelas ruas molhadas de Caxias do Sul.
Juntou-se a nós, Rita esposa do Arnaldo, que a cada vacilada ao volante ouvia da esposa (Rita) Calma paieeeee , seguindo em direção a colônia na zona rural de Caxias, sempre acompanhados pela garoa e neblina, os campos e plantações seguiam molhados, num tênue manto de orvalho que cobria os pessegueiros, macieiras, parreiras e outros arbustos.
Chegando na fazenda, depois daquela corrida na estrada de terra molhada e vários calma paiee pronunciados pela Rita, fomos recebidos pelo José Scopel, proprietário da fazenda marido da Maria Inês, também já havia chego, Vilma (outra irmã do Ceconi) seu marido Dinor e seu filho Leandro, que adora fusca e fala pelos cotovelos. Outro irmão do Ceconi, Francisco, com sua esposa Odete, este (Francisco) havia trabalhado a noite toda, mal se agüentava, mesmo assim marcou presença, outros filhos primos e mais uma galera estavam presentes, portanto para alegria geral, a família ou grande parte dela estava reunida.
Almoço em família
Para abertura da comilança, José Scopel o anfitrião estava à frente da churrasqueira, a mulherada na cozinha a preparar as guloseimas, os rapazes se revezando na cuia de chimarrão, assim seguiu o almoço, a família reunida, a mesa farta, e o sorriso em cada rosto. Já se passava bem das 3 horas da tarde, quando seguimos nosso passeio, agora iríamos prestar uma homenagem aos pais do Ceconi, falecidos há alguns anos. A garoa intensificou ainda mais o frio, mesmo assim chegamos ao cemitério da colônia, este foi um dos momentos mais emotivos deste passeio, permaneci ao lago do amigo (Ceconi) o qual me acompanhou em tantos momentos felizes nesta viagem, agora que a emoção toma conta de seu semblante tento mostrar que seus pais já cumpriram a missão deles, agora é a nossa vez, mas nestes momentos nenhuma palavra tem mais valor que o abraço e a presença, assim subimos juntos em direção ao carro, seguindo pelas lamacentas estradas até a casa da Rita em Caxias.
Como dizem que desgraça pouca é bobagem, o Arnaldo havia combinado com o filho, de deixar a chave da casa num esconderijo pré-determinado, claro que não estava lá (a chave), portanto tome sereno e frio até o Arnaldo ir buscar a chave na casa da namorada do garoto. Depois de tanta friagem, já acomodados na cozinha, aquele chimarrão foi providencial, enquanto aguardávamos a Rita nos servir uma bela polenta, nos aquecemos junto ao fogão-a-lenha, apreciei muito o vinho, pão, queijo, salame, polenta, mel e outras guloseimas, rapidamente nem lembrava da temperatura que estava lá fora. Retornamos mais que felizes para casa do Tio Lú (sempre ouvindo aquele calma paieee ).
Agora era arrumar as malas e torcer para não amanhecer chovendo, quanto ao frio este já era esperado, estávamos preparados (lembra daquela enorme mochila?), mas pilotar na chuva não é muito aconselhável, fui me recolher com muita expectativa, agora cada quilometro rodado seria um quilometro a menos para chegar em casa.
Acordamos às 5:30, a garoa era densa, mas não chovia, quanto ao frio, sem comentários, pingüim estava usando casaco naquele dia. Um café reforçado, um grande abraço no Tio Lú e na Lúcia, agradeci de coração por toda a hospitalidade, carregamos as maquinas (motos), a bagagem estava até bem leve, tínhamos colocado quase todas as roupas, eu contei vinte e uma peças, estava com três luvas em cada mão, uma de lã, outra de couro e uma impermeável, mesmo assim andar de moto com este frio e umidade foi uma aventura indescritível. Paramos junto a um termômetro na beira da BR116, este marcava 2°C, claro que fotografamos, afinal não é sempre que se tem o privilegio de andar de moto com esta temperatura. Seguindo pela BR passamos em frente a fabrica onde trabalha o Tio Lú, este ainda não havia entrado, estava a nos esperar, acenando e gritando, acho que ele gostou de nossas maluquices, quem sabe não foi infectado pelo vírus do motociclismo.
Nossa expectativa se confirma, temperatura negativa na estrada.
Rapidamente deixamos Caxias para trás, o dia já se fazia raiar, mas o sol estava encoberto pela neblina, curva após curva fomos ganhando a estrada, realmente de paisagens fantásticas, íngremes colinas, riachos, arvores enormes em ambos os lados da estrada, a neblina, o frio, tudo parecia um filme, e nos cruzando com as maravilhosas maquinas pelo meio deste enredo, realmente estas cenas ficaram muito bem gravadas na minha mente.
Paramos algumas vezes na estrada para fotografar e fazer alguns comentários, neste trecho pegamos temperatura negativa 5°C, as mãos doíam e os pés congelavam, mas o resto do corpo estava bem protegido, um café em Vacarias foi providencial para recuperar um pouco as energias, realmente estava muito desgastante pilotar com aquelas intempéries. Nisso agora ouvíamos outros comentários vocês estão vindo do sul?? São loucos, devem ter passado o maior frio , na realidade o frio e o tempo fechado tomou conta de quase todo o dia, por mais que andássemos o tempo continuava fechado, nossa meta era a de passar Curitiba, assim teríamos mais tranqüilidade para percorrer trecho final até Taubaté-SP, na altura de Santa Cecília, avistei ao longe um rasgo azul no céu, não podia acreditar, mas como uma dádiva o horizonte se tornava aberto e sem nuvens, um novo ânimo nos encheu, aceleramos firme, a estrada já se apresentava seca e o sol nos iluminava, paramos junto a estatua de um gaúcho de lata, o frio ainda era intenso, mas rodar com sol é outra coisa, a nossa esquerda víamos a imensa nuvem branca e cinza que fechava todo o horizonte, a nossa direita o céu aberto, assim chamado céu de brigadeiro, tudo bem era de brigadeiro aposentado, tinha umas nuvens, mas acima de tudo estávamos iluminados pelo astro rei, nos demoramos até que bastante neste lugar, gravamos um pouco com a filmadora, as palavras mal saiam, eram quase que sussurradas, e a felicidade transbordava, assim nos despedimos da região sul. Seguimos em direção a cidade de Mafra com uma estrada bem atípica, não tinha curvas, eram só retas entre subidas e decidas, ao longe três ou quatros aclives à frente avistávamos um carro, conforme ele ou nos chegávamos ao cume do aclive o outro sumia, estava descendo, assim neste balé, chegamos a Mafra já com a tarde se pronunciando. Paramos para abastecer e tirar um pouco dos agasalhos, tínhamos duas opções, dormir em Curitiba ou seguir até a próxima cidade Quatro Barras, se nesta cidade não houvesse hospedagem teríamos que voltar para Curitiba, visto que rodar a noite não estava nos nossos planos, pelo menos naquele dia.
Enfim o sol nos ilumina, aqui nos despedimos do Sul.
Realmente não gostei de atravessar Curitiba pela BR 116, é um anda e para nos sinais que estava me incomodando, fora a expectativa se iríamos arrumar hospedagem em Quatro Barras, mesmo assim chegamos bem a cidade de Quatro Barras, logo achamos um dos três hotéis da cidade, por sorte apenas um quarto vago, não via a hora de tomar um banho quente e tirar a friagem dos ossos, mas o chuveiro não cooperou, não esquentava de jeito nenhum, só uma água norma e sem pressão, nos viramos deste jeito mesmo, e saímos comer uma pizza.
Aquecidos dentro da pizzaria, saboreamos uma boa cerveja, a pizza como não poderia deixar de ser era um pouco diferente, uma espécie de x-tudo, cada pedaço de um sabor, um com atum, outro de portuguesa, outro de queijo e assim por diante, como qualquer paixão me diverte, tudo era uma festa, afinal fazia parte do passeio.
De volta ao hotel e direto pra cama, o dia tinha sido bem desgastante, na minha cabeça uma enorme confusão de imagens, estradas, frio, neblina, tudo envolto num turbilhão, mas uma certeza estava voltando mais que satisfeito, tudo que planejamos, o roteiro, a preparação, os detalhes, com a benção de Deus tudo havia dado certo, todas as nossas expectativas foram mais que compridas, agora era só acelerar em direção de casa.
Neste dia, apenas uma coisa me preocupava, a serra antes de São Paulo, um trecho não duplicado e com intenso trafego de caminhões, neste dia somado ao retorno do feriado. Mas isso iria ver mais adiante, agora era pegar a BR e acelerar, maquinas prontas, o clima ainda frio não como em Caxias, mas até que frio, e tome neblina. Num bom ritmo logo chegamos a Registro-SP, uma rápida parada pra reabastecer, e seguimos em direção a capital. O transito já se mostrava intenso, muitos caminhões na contra mão, muita imprudência, e eu levando a Falcon na ponta dos dedos, na queria que algo desse errado, agora quase em casa. Nem tudo era stresse, afinal o passeio ainda não acabara, a maquina seguia bela e imponente, serpenteando pelos carros e caminhões, a CB500 um azougue. Atravessar por São Paulo foi uma moleza, a cidade vazia pelo feriado facilitou muito nossa passagem, rapidamente estávamos na Rodovia Airton Senna, uma ultima parado, um breve lanche, ligações para casa, estamos chegando.
Praticamente em casa, uma ultima despedida da estrada ou melhor um
até a próxima.
A pista sentido interior estava praticamente vazia, apenas a CB e a Falcon desfilavam pelas pistas, o movimento neste fim de feriado era todo sentido capital. O sol já um pouco baixo, ofuscava a nossa frente, fazendo com que a pista parecesse um tapete prateado, fiquei a pista da esquerda o Ceconi a pista da direita, acelerando firme nestes últimos quilômetros.
A expectativa da chegada era grande, mesmo antes da partida, agora que estávamos nos últimos quilômetros estes pareceram nem existir, passaram rápido, como um piscar de olhos já estávamos em nossa cidade. Nos despedimos a beira da Dutra, agora tomaríamos o rumo de nossas casas, minha vontade era a de ficar ali, na beira da pista, contemplando os quilômetros que rodamos, nosso passeio não acabou, nem vai terminar tão cedo, toda vez que o mapa for aberto sobre a mesa e o botão de partida ligar as maquinas, novamente estaremos nas estradas, inclusos num mágico e diferente mundo, o mundo dos motociclistas.
Donato Monteiro Junior
Rua Marques do Herval, 117, Centro, Taubaté-SP, CEP: 12080-250.
Fone: (12) 222-3945
Foi realizada no dia 12 de Outubro, a 3º etapa do Campeonato Mineiro de Trial. Organizada pela FEDERAÇÃO MINEIRA DE MOTOCICLISMO e com apoio da MOTOSTREET e JECA JÓIA, a 3ª etapa foi vencida por Sergio Almeida, seguido de Cláudio Hermanny e Dennis Mattos.
Após as três etapas, as posições no Campeonato Mineiro são as seguintes:
1º - Sergio Almeida - 160 pontos
2º - Marco Aurélio - 81 pontos
3º - Breno Christo - 79 pontos
4º - Dennis Mattos - 56 pontos
A próxima etapa está marcada para dia 26 de outubro em Belo Horizonte
Saimos às 6h30min de Santa Maria (Mercocycle) e logo a neblina nos acompanhou até Santa Cruz do Sul. Nosso roteiro de volta pra casa (Bento Gonçalves) incluia a 1º Romaria do Motoqueiro da cidade de Anta Gorda, no Vale do Taquari. A saída da romaria estava programada para as 9h30min no Posto Cristal.
Chegamos na cidade com uma hora de atraso e pedimos informações do caminho para Itapuca, distrito onde se localiza a Gruta Nossa Senhora de Lourdes que é a maior caverna do Estado do Rio Grande do Sul com uma extensão de 30m de largura, 3m de altura e 115m de comprimento.
Independente das indicações entendi que algumas placas indicando "gruta" fossem o orientação para o caminho. A estrada de chão começou a ficar estreita, com barro e o Alexandre começou a ficar animado lembrando das estradas do Peru, na recente viagem. Que tendência que temos em fazer "trilha" com a "sete galo" !
Para não fujir ao roteiro de "indiadas" apareceu uma vaca no caminho. Paramos e o Alexandre perguntou ao animal: "Vaca, vai ou não vai"? Agora eu entendi a expressão "cara de vaca" que o vaca boliviana olhou pra ele depois que quase ambos foram "pro brejo". Felizmente apareceu a dona da vaca que a tirou da estrada.
E a trilha terminou em seguida num curral (de vacas).
Voltamos e informações aqui, ali e depois de muita estrada de chão, morros e visões belíssimas da região, chegamos num local que informava a trilha. Descemos (de moto) até o rio e tinha uma pinguela, uma cachoeira e um rapaz já informou: - Nem com moto de trilha dá pra ir até a Gruta por aqui. E subimos, descemos, subimos mais morros, mais paisagens, mais poeira até completarmos 17 km para chegarmos ao Distrito de Itapuca, fora o trecho que ficamos perdidos. Bem simpática a localidade, com igreja, salão e pracinha. Mais 3 km e vimos a fumacinha do churrasco. Estávamos quase lá.
Um local maravilhoso, muito verde, sombra e o principal, a Gruta Nossa Senhora de Lourdes. Participamos de uma missa na Gruta onde os motoqueiros foram lembrados nas preces e depois saboreamos uma comida deliciosa preparada pela comunidade local. A tarde jogos e show da Banda Motryz.
A ano que vem vamos participar da 2º Romaria, mas iremos com moto de trilha ou de carro. A Santa não vai se importar!!!
Lorena Herte de Moraes
Moto Clube Bento Gonçalves
encontrosdosul@encontrosdosul.com.br
a festa.....local....pousada do sol.....bueno brandão mg
o falecido....no bafo.....muito bom.......
a tenda navajo...muito conforto...e com uma vista....
a india navajo....dançando.....para parar a chuva.....
invocando os bons espiritos da natureza.........
essas e outras fotos de amigos, estarão em breve no site navajo highway..
abraços a todos..
léo.
Triunfó en Barquisimeto en la categoría Pro
JOSE GODOY IMPUSO MAYOR EMOCION EN EL SUPERENDURO
La cuarta válida del Campeonato Nacional de Scrambles disputado 12 octobre en el Campamento Los Cristales de Barquisimeto, mostró como nuevo vencedor en la máxima categoría al mirandino José Godoy, con lo cual ningún piloto ha logrado repetir conquistas en esta modalidad.
En su debut en la disciplina, Godoy superó en estupenda batalla al juvenil larense Nicolás Cardona, quien se reincorporaba a la acción luego de su participación en los Seis Días de Enduro de la República Checa, mientras en el tercero finalizó Carlos Suárez, centauro que mantiene la regularidad para así consolidarse al frente de la general, seguido del inagotable Fernando “El Abuelo” Macía, cuarto en el estado Lara. José Godoy y su KTM emplearon 1 hora, 26 minutos, 38 segundos para recorrer las diez vueltas al trazado, llevándose además la mejor vuelta en carrera con registro de 7 minutos con 51 segundos.
En la Clase 2, Wilexis Herrera se apuntó su segunda conquista de la temporada y de paso se establece al comando del certamen al no participar el local Manuel de Brito. El carabobeño Herrera fue escoltado por Pedro Fernández e Italo Mancini. En C4 Mario di Mattia se encamina a conquistar el cetro al anexarse su segunda victoria al hilo, en esta oportunidad tras superar por más de 3 minutos a Luis Velosa y a Otto Manosalva.
Los Máster mostraron en el primer lugar a Ricardo Valsecchi, seguido de Javier Pedrozo, piloto que dominó las primeras vueltas pero en la cuarta ronda sufrió un percance que le hizo perder más de cuatro minutos, recuperación que le valió conquistar el segundo lugar por apenas 6 segundos ante Luciano Aletti. Ahora Pedrozo pasa a ser el nuevo líder de la clase para los nacidos en la década del cincuenta y más, seguido de Valsecchi y Massimo Ruggero, todos en apenas 7 puntos.
Quien tiene el camino expedito para llevarse la corona es Juan Aguiar, dominador por tercera ocasión en la clase D2, podio que completó Ciro Brito y Gregorio Pineda, mientras en D4 las cosas se le complicaron a Raúl Oviedo, quien sólo pudo arribar en el puesto quince, permitiendo a José Cañizales y Angel Fernández acercarse en el marcador. La primera colocación en esta cuarta ronda fue Roberto Uzcátegui, seguido de Enmanuel Camacho y Freddy Veloza, todos en su primera presentación en la campaña.
Noventa y cinco enduristas, la mitad de ellos en las divisiones para novatos, tomaron parte en la cuarta fecha del Campeonato Nacional de Scrambles y la quinta ronda se realizará el 27 de octubre en Tocuyito, en el estado Carabobo.
Por: Octavio Estrada
www.prototipos.net
Lograron ubicarse entre los mejores diez
CENTAUROS VENEZOLANOS CERCA DEL PODIO EN DAYTONA
Los motociclistas criollos Ernesto Menéndez, Antonio Piccioni y Marco Martínez cumplieron una destacada actuación en edición XIX de la Carrera de los Campeones, competencia que se disputó durante el pasado fin de semana en el circuito de Daytona Beach, al norte del estado de Florida, en los Estados Unidos.
El trío nativo batalló en el pelotón de vanguardia en las distintas pruebas en las que se midieron a más de ochenta participantes en cada salida, evento anual que reunió a los principales exponentes de las ocho regiones que agrupa el certamen conocido como el nombre CCS o Championship Cup Series.
El mejor resultado individual estuvo a cargo del joven Antonio Piccioni, piloto que al manillar de una Yamaha R6 del team Distribuidora Motore alcanzó la cuarta plaza en la primera carrera de la clase GTU; el zuliano Ernesto Menéndez fue quinto en su última presentación, tras haber sumado dos séptimas casillas, mientras el experimentado Marco Martínez no pudo aprovechar su conocimiento del trazado al confrontar fallos en los cauchos de su moto.
Piccioni hacía su estreno en el óvalo de Daytona y en su segunda presentación incurrió en una caída en la chicana posterior al intentar recuperar posiciones tras largar desde el fondo del pelotón. En su tercera salida del fin de semana sumó una octava plaza en Middleweight Superbike, actuación que completó con un séptimo en la clase Grand Prix. “Las carreras son muy cortas y uno depende mucho del lugar de arrancada. Debo reconocer que la diferencia de los mejores pilotos americanos radica en que ellos aceleran en las curvas mucho antes que nosotros. En las frenadas estamos parejos, es un ritmo muy fuerte, pero tampoco es imposible seguirlos si uno corre con ellos regularmente”.
Por su parte Ernesto Menéndez debió superar algunos contratiempos iniciales para luego, con mucho aplomo, tomarle el ritmo al veloz trazado de casi 6 kilómetros. Menéndez, integrante de la clase Amateur, capturó dos séptimas plazas en las categorías para motos Superbike y en su cuarta presentación estuvo a punto de subirse al podio, pero fue superado a pocos metros de la llegada conformándose con la quinta casilla.
Menos afortunado estuvo Marco Martínez, quien vivió un fin de semana bastante complicado ya que la firma de neumáticos Dunlop experimentó muchos problemas con el compuesto indicado para Daytona. La situación se transformó en crítica cuando todos los cauchos estallaron en la carrera, teniendo una caída el día sábado en la categoría Superbike. Sin embargo, el domingo en la división libre o Shootout consiguió un nuevo récord en la pista para un venezolano al girar en 1.52.990, a pesar de que su caucho delantero volvió a degradarse rompiendo el guardafango delantero, por lo cual tuvo que abandonar la carrera.
MENENDEZ LO PUSO TODO EN LA PISTA
Ernesto Menéndez, sobre una Suzuki de team Zulia Racing Team, emulaba a su paisano Santiago González como el segundo marabino en participar en el peraltado escenario de Florida y contó así su experiencia: “El día miércoles, el primero de práctica, no pude girar ya que tuvimos unos pequeños contratiempos en la puerta de entrada, y el tiempo que perdimos nos impidió prepararnos para el inicio de los entrenamientos. El jueves tuve inconvenientes con los cauchos que me dieron mis patrocinadores (Michelin) ya que presentaban fuertes vibraciones y falta de adherencia en la zona próxima a los muros del circuito, día que también perdí ya que no
consiguieron el compuesto indicado sino al finalizar la tarde. El viernes tuve una pequeña práctica de 1 tanda lo cual no fue suficiente para poner mi moto a punto y para obtener conocer la pista. La primera carrera se efectuó el mismo viernes en la categoría G.T.O donde me descalificaron de la grilla de partida 3 minutos antes de la largada por que mi moto presentaba problemas mecánicos de inyección; me desanimó mucho ya que iba a tomar esa prueba como entrenamiento y conocimiento del circuito para mis otras carreras. El sábado seguí sin poner la puesta punto de la moto para mi segunda carrera en la categoría Heavyweight Superbike donde arrancaba en el puesto 32 entre 80 pilotos, terminando en séptima posición. Al finalizar la tarde del sábado me presenté a mi tercera carrera en la clase Heavyweight Supersport donde arrancaba en la posición número 36 entre 78 pilotos, donde también finalicé en la séptima colocación”.
El zuliano Menéndez prosiguió su relato: “Para finalizar el fin de semana, el domingo participamos en la categoría Unlimited Supersport donde partía en el puesto 26 entre 82 pilotos, logrando alcanzar la quinta plaza en una gran lucha por el tercero y cuarto lugar. Incluso en el inicio de la última vuelta me encontraba tercero cuando faltando sólo 3 curvas el piloto Urayoan Torres, de Atlanta, golpeó mi moto sacándome de la línea de carrera, aprovechando así el piloto de Colorado David Loikits que se encontraba en la quinta posición para superarnos, finalizando yo en el quinto. El primer lugar fue para Kane Lasky representando a Texas y Michael Sánchez de New Jersey, siendo yo el único de Venezuela como integrante de la formación de la Florida. Este resultado me coloca en la quinta posición a nivel nacional de todas las regiones de U.S.A. Debo destacar que los equipos que se encontraban en Daytona poseían un gran nivel ya que contaban con el patrocino de grandes empresas, por lo que aprovecho para hacer un llamado a las compañías de nuestro país para que apoyen a nuestro equipo en los Estados Unidos, ya que cumplimos un desempeño bastante importante, escuadra en la cual nos encontramos los pilotos venezolanos Antonio Piccioni, Marco Martínez y Ernesto Menéndez”.
La siguiente presentación de los motociclistas criollos en las pistas norteamericanas se realizará en la primeras semana de diciembre, cuando se cumpla la última válida del campeonato de la región de Florida, carrera pautada en el circuito de Moroso.
Octavio Estrada
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Basta acessar http://www.revistadosmotoclubes.cjb.net e seguir as facílimas instruções para assinar.
Para você poder ver os cartazes, fotos e imagens, você precisa estar on-line , conectado ao provedor, antes de selecionar esta mensagem para ler. Depois que as fotos aparecem, você pode desconectar e continuar a ler.
Aqui vão duas dicas de como baixar sua conta telefônica quando estiver lendo textos mais longos na internet ou lendo emails com imagens linkadas, como esta newsletter.
Procedimento manual:
1 - conecte ao provedor ANTES de ler a mensagem (ou acessar a página longa).
2 - selecione a mensagem para ler (ou a home-page).
3 - aguarde as imagens baixarem para seu computador . (Em alguns programas, como o StarOffice, é necessário rolar a tela até o fim da mensagem ou página para forçar a imagem aparecer).
4 - depois que apareceram todas, é desconectar e ler calmamente.
Procedimento automatizado (para ALGUMAS versões de windows e ou programas auxiliares):
a) configure seu discador e navegador para 'discar sob demanda' (Explicando: se algum programa precisar de algo da internet, o discador automaticamente conecta-se ao provedor).
b) configure seu discador para DESCONECTAR automaticamente se houver inatividade maior que 3 minutos. (já que os pulsos das companhias telefônicas são a cada 4 minutos).
c) leia a mensagem ou página desejada. (Nessa hora, se for preciso baixar alguma imagem, o discador conectará ao provedor. 3 minutos depois de baixar a última imagem, vai desconectar automaticamente).
Para acelerar o download das imagens, tenha em mente duas informações:
Para contornar isso, prefira ler suas mensagens fora do horário entre 19 h e 22 h, o mais saturado de todos.
Esse tal proxy server pode ser entendido como um cache de internet COLETIVO para os clientes. Também pode ser configurado para prover segurança adicional contra hackers e vírus.
Assim, a primeira pessoa que baixar as imagens, deixará uma cópia no proxy server do provedor.
A segunda pessoa cliente do mesmo provedor, baixará a cópia do proxy server do provedor. Isso, teoricamente e quando servidor bem configurado, vai fazer baixar na velocidade máxima da conexão com seu computador.
E se o provedor for realmente hábil e com boas parcerias, haverá um esquema de encadeamento de servidores proxy que benefeciará muitos provedores, e por conseguinte, seus clientes.
No mínimo, o bom provedor sempre usa encadeamento com servidor proxy do fornecedor do 'backbone' de internet dele.
Se seu provedor não tem servidor proxy para os clientes, é melhor pensar em trocar para outro...
Peça orientação ao suporte técnico de seu provedor para configurar seus programas para usar o servidor proxy dele.
As mensagens antigas, enviadas a partir do novo servidor de distribuição, ficam arquivadas no formato HTML.
Acesse http://www.revistadosmotoclubes.cjb.net e veja como encontrar a que desejas.
Nem é necessário estar inscrito na lista de distribuição para ler as mensagens.
Se seu provedor limita / trunca / converte para texto puro esta mensagem, vá até o link de arquivamento.
Envie seus avisos, sugestões de assuntos, idéias e opiniões para mailto:clubes@techforce.com.br .
Se você não deseja mais receber a revista semanal com avisos DE e PARA motoclubes, simplesmente siga as facílimas instruções no rodapé desta mensagem.
Em caso de dificuldades, peça ajuda em mailto:clubes@techforce.com.br .
Envie uma cópia da edição recebida, pois aparece seu endereço de assinante no cabeçalho da mensagem.
Sabendo esse endereço, você mesmo pode ir até http://www.meugrupo.com.br,
entrar e cancelar sua assinatura. Funciona 24h.
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Se na semana seguinte não receberes, avise-nos.
Enquanto isso você pode ler a edição não recebida por você, que ficou arquivada em http://www.revistadosmotoclubes.cjb.net .
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Para fazer publicidade comercial neste informativo, por gentileza siga a seqüência de links para ler as possibilidades:
http://www.techforce.com.br > motoclubes > como anunciar na Revista dos Motoclubes (media kit)
Aquela página explica as alternativas mais comuns e forneçe várias dicas e recomendações para obter o melhor retorno de investimento.
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Este documento é protegido pela lei 9610, sobre o Direito Autoral.
SEMPRE solicite autorização e orientação para fazer qualquer tipo de reprodução em qualquer meio.
Sugiro a quem "cogitar" fazer qualquer tipo de cópia indevida de qualquer site a estudar os links abaixo:
http://www.mct.gov.br/legis/leis/9610_98.htm Lei 9610 sobre o direito autoral
http://www.persocom.com.br/brasilia/plagio1.htm Plágio e direito autoral na internet brasileira.
http://www.minc.gov.br/diraut/cda17b1.htm Nota do ministério alertando que o direito autoral prescinde de prévio registro. O simples fato de publicar e identificar autor já dá proteção.
http://www.assespro-rj.org.br/instituc/slegal.html Alguns comentários sobre penalidades.
http://www.jornalistas.org.br/dir_autoral.htm Mais comentários sobre direito autoral de publicações.
Muito obrigado e até semana que vem, com a Graça de Deus!
Eng. André Felipe Machado
Este email está em conformidade com o projeto de lei do senado PLS 268/1999 ( http://www.senado.gov.br/web/senador/lucalc/1999/projetos/habeasda.htm ) (atualmente tramita na câmara de deputados http://www.camara.gov.br como PL 3494/2000 e ao qual foi apensado o PL 6981/2002 http://www.camara.gov.br/internet/sileg/integras/50514.htm ) que dispõe sobre uso banco de dados de informações pessoais, políticas de privacidade do banco de dados, clareza de propósito da mensagem na própria identificação sem necessidade de abrir, e práticas de cancelamento de mensagens em qualquer tipo de mídia.
Igualmente, está em conformidade com o projeto de lei PL 7093/2002 ( http://www.camara.gov.br/internet/sileg/integras/76460.htm ) que regulamenta a correspondência eletrônica comercial e define o que é válido e o que é spam.
Pois incluimos os meios para que sejas removido / cancelado.
Também está em conformidade com o Código de Defesa do Consumidor, lei 8078/1990, http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L8078.htm , seções III (publicidade), artigo 36, e VI (bancos de dados e cadastros), artigo 43 . Segue as recomendações do provimento nro 94/2000 da OAB, http://www.oab.org.br/provimentos/p94_2000.htm , nos artigos aplicáveis. Da mesma forma, segue onde aplicável a RFC1855, cuja tradução pode ser vista em http://www.allnet.com.br/freedom/netqueta.htm . Adicionalmente, segue , onde aplicável, a RFC2505 http://rfc.net/rfc2505.html , a RFC2635 http://rfc.net/rfc2635.html e a RFC3098 http://rfc.net/rfc3098.html . Também segue as recomendações http://www.idglist.com/needtoknow/tomarket.html
Ainda, segue, onde aplicável, a lei brasileira que regulamenta a liberdade de manifestação do pensamento e informação http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L5250.htm
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